Grand Prix San Marina 1994

Z Multimediaexpo.cz

Nemáte oprávnění „upravit tuto stránku“. Důvod:

Můžete si prohlédnout a zkopírovat zdrojový kód této stránky:

{{Infobox Grand Prix Formule 1 | Stát = San Marino | Stát v 2. pádě = San Marina | Rok = 1994 | Datum = 1. května | Pořadí závodu v sezóně = 3. | Obrázek = Imola 1981.jpg | Oficiální název = 14^o [[Grand Prix San Marina|Gran Premio di San Marino]] | Místo = [[Autodromo Enzo e Dino Ferrari]]<br />[[Imola]], [[Emilia-Romagna]], [[Itálie]] | Délka trati_km = 4,933 | Délka trati_mi = 3,065 | Délka závodu_kola = 58 | Délka závodu_km = 286,114 | Délka závodu_mi = 177,77 | Počasí = Jasno | Pole_pilot = [[Ayrton Senna]] | Pole_tým = [[WilliamsF1|Williams]]-[[Renault F1|Renault]] | Pole_čas = 1:21.548 | Pole_stát = Brazílie | Nejrychlejší kolo_pilot = [[Damon Hill]] | Nejrychlejší kolo_tým = [[WilliamsF1|Williams]]-[[Renault F1|Renault]] | Nejrychlejší kolo_stát = Velká Británie | Nejrychlejší kolo_čas = 1:24.335 | Nejrychlejší kolo_kolo ve kterém bylo zajeto = 10 | První_pilot = [[Michael Schumacher]] | První_tým = [[Benetton Formula|Benetton]]-Ford | První_stát = Německo | Druhý_pilot = [[Nicola Larini]] | Druhý_tým = [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] | Druhý_stát= Itálie | Třetí_pilot = [[Mika Häkkinen]] | Třetí_tým = [[McLaren]]-Peugeot | Třetí_stát = Finsko }} '''Grand Prix San Marina 1994''' byl závod [[Formule 1]], který se uskutečnil [[1. květen|1. května]] [[1994]] na [[Autodromo Enzo e Dino Ferrari]] v [[Imola|Imole]] v [[Itálie|Itálii]]. Šlo o třetí závod [[Formule 1 v roce 1994|sezóny 1994]] a první závod sezóny, který se uskutečnil v Evropě. Závodní víkend byl poznamenán smrtí rakouského jezdce [[Roland Ratzenberger|Rolanda Ratzenbergera]], trojnásobného mistra světa [[Ayrton Senna|Ayrtona Senny]] a několika dalšími vážnými nehodami a zraněními. Britský komentátor [[Murray Walker]] popsal závod jako „nejčernější den závodů Formule 1, jaký pamatuje“.<ref name="BBC">[http://news.bbc.co.uk/onthisday/hi/dates/stories/may/1/newsid_2479000/2479971.stm BBC News – 1994: Race ace Senna killed in car crash (anglicky)]</ref> Závod nakonec vyhrál [[Michael Schumacher]], [[Nicola Larini]] získal první body své kariéry druhým místem. Třetí skončil [[Mika Häkkinen]]. Senna se dočkal státního pohřbu v domovské [[Brazílie|Brazílii]], kde přibližně 500&nbsp;000 lidí lemovalo ulice, kterými projížděla rakev s jeho tělem. Italští žalobci obvinili šest lidí z neúmyslného zabití v souvislosti s jeho smrtí, ale všichni byli později osvobozeni. Případ se vlekl více než 11 let v důsledku odvolání a obnovy řízení po původním osvobozujícím rozsudku. Následky závodu vedly ke zdůraznění prvku bezpečnosti ve sportu. Dalšími důsledky závodu bylo obnovení jezdecké asociace a úpravy mnoha tratí a designu vozů. Byla přijata řada technických pravidel, které měly vozy Formule 1 zpomalit a nově vybudované okruhy jako [[Sakhir|Bahrain International Circuit]] obsahují velké únikové zóny, které mají zpomalit vůz předtím, než narazí do zdi. Zařízení zvané [[HANS]], které chrání hlavu a krk v případě nehody, se stalo povinným. == Popis závodu == === Kvalifikace === ==== Páteční kvalifikace ==== V pátek [[29. duben|29. dubna]] se odehrála první část kvalifikace na závod.<ref>[http://www.cstudio.net/may194.html The Times – Ayrton Senna: The Last Hours (anglicky)]</ref> [[Jordan Grand Prix|Jordan]] pilotovaný [[Rubens Barrichello|Rubensem Barrichellem]] najel na obrubník v zatáčce Variante Bassa v rychlosti 225 km/h a byl vystřelen do vzduchu.<ref name = Hamilton1>Hamilton, Maurice. ''Frank Williams''. Macmillan, 232. ISBN 0-333-71716-3</ref> Narazil do vrchu bariéry z pneumatik a Barichello ztratil vědomí. Vůz se několikrát převrátil a nakonec zůstal ležet na zemi koly vzhůru. Záchranářské týmy Barichella na místě nehody ošetřily a ten byl posléze převezen do nemocnice. Další den se objevil na setkání jezdců, ale zlomený nos a ruka v sádře jej vyřadily ze zbytku závodního víkendu. Deset let poté [[Damon Hill]], který v té době jezdil za Williams-Renault, popsal své pocity po nehodě: „Všichni jsme se otřepali a pokračovali v kvalifikaci ujištěni, že naše vozy jsou pevné jako tanky a můžeme v nich být otřeseni, ale ne zraněni.“<ref name = "Hill">[http://www.timesonline.co.uk/tol/sport/formula_1/article826864.ece The Times – Had Ayrton foreseen his death? (anglicky)]</ref> ==== Sobotní kvalifikace ==== [[Soubor:Ratzenberger.jpg|thumb|[[Roland Ratzenberger]] v boxech v Imole před nehodou.]] Dvacet minut po začátku poslední části kvalifikace ztratil [[Roland Ratzenberger]] kontrolu nad svým vozem [[Simtek]], když se blížil do zatáčky Villeneuve. Narazil do betonové zdi, a ačkoliv kokpit vozu zůstal takřka nepoškozen, síla nárazu zlomila Ratzenbergerovi vaz. Ratzenberger, nováček ve Formuli 1, jel rychlostí 306 km/h ve chvíli, kdy se mu ulomilo přední křídlo, které poškodil nárazem na obrubník v předchozím kole.<ref>{{Citace elektronické monografie|příjmení=Spurgeon |jméno=Brad | datum=1999-04-30 |url=http://www.iht.com/articles/1999/04/30/prix.2.t_1.php |titul=5 Years After Senna's Crash, Racing Is Safer — Some Say Too Safe : Imola Still Haunts Formula One |formát=php |stránky=2 |vydavatel=International Herald Tribune | jazyk=anglicky |datum přístupu=2007-10-15}}</ref><br clear=all/> [[Soubor:Circuit Imola 1992 Villeneuve.png|thumb|left|Villeneuve Curva, kde při kvalifikaci tragicky zahynul [[Roland Ratzenberger]]]] Kvalifikace byla zastavena a zbývajících 40 minut bylo nakonec zrušeno.<ref name = "Hill" /><ref name = "Hamilton1" /> Později bylo oznámeno, že Ratzenberger podlehl mnohačetným zraněním. Šlo o první smrt při závodním víkendu Formule 1 od [[Grand Prix Kanady 1982]], kde zahynul [[Riccardo Paletti]]. Bylo to také osm let od úmrtí [[Elio de Angelis]]e, který nepřežil nehodu při testování svého [[Brabham]]u na okruhu [[Paul Ricard]]. Profesor [[Sid Watkins]], šéf lékařského týmu Formule 1, ve svých pamětech vzpomíná na reakci Ayrtona Senny na Ratzenbergerovu smrt následovně: „Ayrton se zhroutil a brečel na mém rameni.“<ref name = "Hamilton2">{{Citace monografie | příjmení = Hamilton | jméno = Maurice | titul = Frank Williams | vydavatel = Macmillan | místo = | isbn = 0-333-71716-3 | jazyk = anglicky | strany = 234}}</ref> Watkins se snažil přesvědčit Sennu, aby následující den nezávodil slovy: „Co ještě potřebuješ dokázat? Jsi trojnásobný mistr světa a jsi očividně nejrychlejší jezdec. Vykašli se na to a pojďme rybařit.“ Senna byl ale neústupný a řekl: „Side, jsou určité věci, nad kterými nemáme kontrolu. Nemůžu odejít, musím pokračovat.“<ref name = "Hamilton2" /> Senna získal pole position před Michaelem Schumacherem. [[Gerhard Berger]] se kvalifikoval jako třetí a za ním stál na roštu Sennův týmový kolega [[Damon Hill]]. Dle tehdejších pravidel se do závodu kvalifikovalo 26 nejrychlejších jezdců z kvalifikace. Vzhledem k tomu, že 26. nejrychlejší čas zajel Roland Ratzenberger, na start se postavilo jen 25 pilotů.<br clear=all/> === Závod === ==== První start ==== [[Soubor:Senna imola89.jpg|thumb|Ayrton Senna, který zahynul při Grand Prix San Marina 1994]] Po odstartování zůstal na roštu stát [[Benetton F1|Benetton]], který pilotoval [[Jyrki Järvilehto|JJ Lehto]]. [[Pedro Lamy]], který startoval z konce roštu, měl výhled zablokovaný dalšími vozy, a narazil tudíž do Lehtova vozu. Trosky vozů a pneumatiky se rozletěly po trati, část z nich překonala bezpečnostní plot chránící diváky a devět jich lehce zranila.<ref name = "Times">{{Citace periodika | titul =A tragic weekend |periodikum =The Times | vydavatel = News International | datum =2004-04-19}}</ref> Kvůli nehodě na trať vyjel [[safety car]], který po potřebnou dobu zpomaluje vozy a ty se navzájem nesmějí předjíždět. Při pomalé jízdě za safety carem došlo k poklesu teploty pneumatik. Při setkání jezdců před závodem vyjádřili Ayrton Senna a Gerhard Berger znepokojení nad tím, že safety car jezdí příliš pomalu, a není tudíž možno udržet pneumatiky dostatečně horké.<ref name = "Times" /> Když byly trosky odklizeny, safety car zajel do boxů a závod byl restartován letmým startem. Dvě kola po restartu vyjel vůz pilotovaný Ayrtonem Sennou v zatáčce Tamburello v rychlosti 306 km/h z trati a po zpomalení na 211 km/h narazil do betonové zdi. [[Soubor:Circuit Imola 1992 Tamburello.png|thumb|left|Zatáčka Tamburello, kde tragicky zahynul Ayrton Senna]] Ve 14:17 byly vyvěšeny červené vlajky a závod byl zastaven. Sid Watkins a jeho tým se okamžitě vydal na pomoc Sennovi. Když jsou vyvěšeny červené vlajky, vozy musejí zpomalit a zajet do boxů. Tímto opatření jsou chráněni traťoví komisaři a lékaři zasahující na místě nehody. Tým [[Larrousse]] omylem<ref>''Autosport'', 5. 5. 1994</ref> povolil svému jezdci [[Érik Comas|Ériku Comasovi]] vyjet z boxů, ačkoliv byly vyvěšeny červené vlajky. Traťoví komisaři na něj zuřivě mávali, aby jej donutili zpomalit, protože se k místu nehody přibližoval takřka v plné rychlosti.<ref name = "Watson">Watson, John (Komentátor). (1994). Eurosport Live Grand Prix [TV]. Eurosport.</ref> Komentátor [[Eurosport]]u [[John Watson]] popsal incident jako „nejabsurdnější věc, kterou v životě viděl.“<ref name = "Watson" /> Comas se vyhnul všem vozům a osobám zasahujícím na místě nehody a posléze odstoupil ze závodu. Naturalistické záběry záchranářů ošetřujících Sennu byly vysílány živě televizí [[RAI]], takže [[BBC]] přepnula na vlastní kameru umístěnou v boxové uličce.<ref>{{Citace elektronické monografie|příjmení=Horton |jméno=Roger | datum=2000 |url=http://atlasf1.autosport.com/2000/dec20/horton.html |titul=There's Something about Murray |vydavatel=Autosport | jazyk=anglicky |datum přístupu=2007-10-15}}</ref> Senna byl vyproštěn z vozu a letecky transportován do nemocnice Maggiore poblíž [[Bologna|Bologni]]. Lékařské týmy pokračovaly v jeho ošetřování i za letu. Ve 14:55 místního času, 37 minut po nehodě, byl závod restartován. ==== Druhý start ==== Výsledky restartovaného závodu byly určeny součtem časů z prvního a druhého závodu. Po restartu vedl na trati Gerhard Berger, ale v součtu časů vedl Michael Schumacher díky náskoku, který si na Bergera vypracoval před zastavením závodu. Schumacher na trati předjel Bergera ve 12. kole a ten o čtyři kola později ze závodu pro technické potíže odstoupil. Larini se na chvíli ujal vedení, když Schumacher zajel do boxů, ale jen do okamžiku vlastní zastávky.<ref>{{Citace elektronické monografie |url=http://www.grandprix.com/gpe/rr551.html |titul=Grand Prix Results: San Marino GP, 1994 |vydavatel=GP Encyclopedia | jazyk=anglicky |datum přístupu=2007-10-15}}</ref> Deset kol před koncem závodu upadlo pravé zadní kolo z [[Minardi]] [[Michele Alboreto|Michele Alboreta]], který zrovna vyjížděl z boxů a kolo zasáhlo dva mechaniky [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] a dva mechaniky Lotusu, kteří museli být převezeni do nemocnice.<ref>Rider, Steve (Komentátor). (1994). San Marino Grand Prix [TV]. Londýn, Spojené království: BBC.</ref> Michael Schumacher vyhrál závod před Nicolou Larinim a Mikou Häkkinenem, a měl tak po prvních třech závodech sezóny maximální možný počet 30 bodů. Jde o jediný závod, kde se Larini umístil na stupních vítězů, a jeden ze dvou závodů, ve kterých bodoval. K uctění památky Ronalda Ratzenbergera a Ayrtona Senny se na stupních vítězů nestříkalo šampaňským. === Po závodě === Dvě hodiny a dvacet minut po skončení závodu, v 18:40 místního času, Dr. Maria Theresa Fiandri oznámila, že Ayrton Senna zemřel. Jako oficiální čas úmrtí bylo uvedeno 14:17 místního času, což znamená, že Senna zemřel okamžitě.<ref>"[http://www.ayrton-senna.com/s-files/newsfle5.html Secrets of Senna's black box.]" Senna Files. www.ayrton-senna.com (18. 3. 1997)</ref> Pitva odhalila, že příčnou smrti byla část zavěšení kola, která se při nehodě ulomila a prorazila jeho helmu a lebku.<ref>Thomsen, Ian. "[http://www.iht.com/articles/1995/02/11/prix_0.php Williams Says Italy May Cite Steering In Senna's Death]", International Herald Tribune, 1995-02-11</ref> [[Soubor:GrandPrix Circuit San Marino Changes.png|thumb|left|Změny na trati v Imole po Velké ceně 1994 - šedě je původní trať, červeně trať po změnách.]] Okruh v Imole, který byl do tehdejšího stavu uveden v roce [[1981]],<ref>"[http://www.gpracing.net192.com/circuits/45.cfm Autodromo Enzo e Dino Ferrari - Imola.]" www.gpracing.net192.com</ref> byl následně značně přestavěn, včetně úpravy zatáčky Tamburello, kde došlo již dříve k vážným nehodám Gerharda Bergera (1989) a [[Nelson Piquet|Nelsona Piqueta]] (1987), z vysokorychlostní na mnohem pomalejší šikanu. [[FIA]] také změnila technické regulace tím způsobem, že vozy z roku [[1994]] na ně nemohly být upraveny a týmy musely vyrobit zcela nové vozy.<ref>Wright, Peter. "[http://www.grandprix.com/ft/ft00187.htm Preview of 1995 Formula1 Cars]", www.grandprix.com, 1995</ref> Kvůli obavám, které pronesli Senna a Berger před závodem, byla při dalším závodě, [[Grand Prix Monaka 1994]], znovuobnovena [[Grand Prix Drivers' Association|jezdecká asociace]] (Grand Prix Drivers' Association). Ta byla původně založena již v roce [[1961]], ale v roce [[1982]] byla rozpuštěna. Primárním cílem jejího obnovení byla snaha povolit jezdcům diskutovat bezpečnostní změny zaváděné po závodě v Imole. První dvě místa na startovním roštu Grand Prix Monaka 1994 byla prázdná a byly do nich namalovány rakouská a brazilská vlajka na počest dvou jezdců, kteří při předchozím závodě zahynuli. Před závodem se také držela minuta ticha. Senna se dočkal státního pohřbu v [[São Paulo|São Paulu]] dne [[5. květen|5. května]] [[1994]]. Přibližně 500&nbsp;000 lidí lemovalo ulice, kterými projížděla rakev se Sennovým tělem.<ref name = "BBC" /> Sennův rival [[Alain Prost]] byl jedním z lidí, kteří nesli rakev.<ref>"[http://www.gpracing.net192.com/drivers/prost-senna.cfm Open Warfare.]" www.gpracing.net192.com</ref> Sennův pohřeb navštívila většina komunity sdružené okolo Formule 1. Výjimkou byl prezident FIA [[Max Mosley]], který se místo toho zúčastnil [[7. květen|7. května]] [[1994]] v [[Salzburg]]u pohřbu Rolanda Ratzenbergera.<ref>David Tremayne, Mark Skewis, Stuart Williams, Paul Fearnley. „Track Topics“, Motoring News, News Publications Ltd.</ref> Mosley řekl deset let poté na tiskové konferenci: „Šel jsem na jeho pohřeb, protože všichni ostatní šli na Sennův. Myslel jsem, že je důležité, aby někdo šel i na jeho.“<ref>[http://f1.gpupdate.net/en/news/2004/04/23/max_went_to_roland_s_funeral/ „Max went to Roland's funeral“], www.f1racing.net, 23. 4. 2004</ref> Italští žalobci zahájili stíhání šesti osob v souvislosti se Sennovou smrtí, konkrétně to byli [[Frank Williams]], [[Patrick Head]] a [[Adrian Newey]] z [[WilliamsF1|Williamsu]], Fedrico Bendinelli jako zástupce vlastníků Autodromo Enzo e Dino Ferrari, Giorgio Poggi jako ředitel okruhu a Roland Bruynserarde jako ředitel závodu a člověk, který okruh schválil.<ref>Hamilton, Maurice. Frank Williams. Macmillan, 276. ISBN 0-333-71716-3. </ref> Verdikt byl vynesen [[16. prosinec|16. prosince]] [[1997]] a všichni obžalovaní z neúmyslného zabití byli prohlášeni za nevinné.<ref>"[http://www.ayrton-senna.com/s-files/newsfl10.html All six cleared in Senna trial.]" Senna Files. www.ayrton-senna.com (16. 12. 1997)</ref> Soud zjistil, že příčinou Sennovy nehody byla zlomená řídicí tyč.<ref>"[http://www.ayrton-senna.com/s-files/trialidx.html Faulty Steering Caused Crash!]" Senna Files. www.ayrton-senna.com</ref> Ta byla zkrácena a navařena zpět do vozu na Sennovu žádost, kterou chtěl docílit většího pohodlí ve voze. Po vynesení rozsudku bylo podáno stáním zástupcem odvolání proti osvobození Patricka Heada a Adriana Neweyho. Dne [[22. listopad]]u [[1999]] zprostil odvolací soud Heada a Neweyho všech obvinění s odůvodněním, že se neobjevily žádné nové důkazy (kvůli poškození vozu chybí některá data z černé skříňky vozu a 1,6 sekundy záběrů ze Sennova vozu není dostupných, neboť italská režie přepnula těsně před nehodou na kameru umístěnou v jiném voze), a tudíž dle článku 530 italského trestního řádu musela být obžaloba prohlášena „za neexistující, neboť není podepřena fakty“.<ref>"[http://www.ayrton-senna.com/s-files/apelindx.html Appeal absolves Head and Newey.]" Senna Files. www.ayrton-senna.com.</ref> Tento rozsudek byl anulován v lednu 2003, protože soud měl za to, že byl článek 530 špatně vyložen.<ref>"[http://news.bbc.co.uk/sport1/hi/motorsport/formula_one/2701713.stm Senna death case back in court]", BBC Sport, 28. 1. 2003</ref> Na [[27. květen|27. května]] [[2005]] byl nařízen nový proces, ve kterém byli Head i Newey osvobozeni.<ref>"[http://news.bbc.co.uk/sport2/hi/motorsport/formula_one/4587195.stm Top designers acquitted on Senna]", BBC Sport, 27. 5. 2005</ref> Grand Prix San Marina 1994 je posledním závodem Formule 1, při kterém došlo ke smrtelné nehodě pilota,<ref group="pozn.">Po Grand Prix San Marina 1994 přesto došlo při závodech Formule 1 ke dvěma tragickým nehodám, při kterých zahynuli hasič a traťový komisař. Při [[Grand Prix Austrálie 2001]] zahynul po nehodě [[Jacques Villeneuve|Jacquese Villeneuvea]] a [[Ralf Schumacher|Ralfa Schumachera]] traťový komisař Graham Beveridge. Při [[Grand Prix Itálie 2000]] zahynul po hromadné nehodě v prvním kole hasič Paolo Ghislimberti.</ref> stejně tak od té doby nezahynul žádný pilot ani při testování. U těžkých havárií, ke kterým došlo při závodech Formule 1 v druhé polovině 90. let a poté i v 21. století, je často uváděno, že havarující pilot by pravděpodobně nepřežil, kdyby nedošlo ke zpřísnění bezpečnostních předpisů, k čemuž se začalo přistupovat právě po osudné Grand Prix San Marina 1994.<ref>{{Citace elektronické monografie|příjmení=Novotný |jméno=M | datum=2007-06-12 |url=http://www.lidovky.cz/pred-deseti-lety-by-kubica-neprezil-d6p-/ln_sport.asp?c=A070612_111525_ln_sport_bat |titul=Před deseti lety by Kubica nepřežil |formát=asp |vydavatel=lidovky.cz |datum přístupu=2007-10-15}}</ref><ref>{{Citace elektronické monografie|příjmení=Sára |jméno=R | datum=2007-06-12 |url=http://sport.idnes.cz/driv-by-se-kubica-zabil-ted-je-bez-sramu-dye-/formule.asp?c=A070611_214719_formule_rou |titul=Dřív by se Kubica zabil, teď je bez šrámu |formát=asp |vydavatel=lidovky.cz |datum přístupu=2007-10-15}}</ref> == Výsledky == === Závod === tento závodní víkend je označován za nejčernější víkend v historii Formule 1 * [[1. květen|1. května]] [[1994]] * Okruh [[Autodromo Enzo e Dino Ferrari]] * 58 kol x 5,040 km = 292,320 km * 551. Grand Prix * 5. vítězství pro '''[[Grand Prix Pacifiku 1994#Výsledky|«]] Michaela Schumachera [[Grand Prix Monaka 1994#Výsledky|»]]''' * 10. vítězství pro '''[[Grand Prix Pacifiku 1994#Výsledky|«]] Benetton [[Grand Prix Monaka 1994#Výsledky|»]]''' * 8. vítězství pro '''[[Grand Prix Pacifiku 1994#Výsledky|«]] Německo [[Grand Prix Monaka 1994#Výsledky|»]]''' * 75. vítězství pro vůz se startovním číslem '''[[Grand Prix Pacifiku 1994#Výsledky|«]] 5 [[Grand Prix Monaka 1994#Výsledky|»]]'''([[Grand Prix Pacifiku 1994#Výsledky|«]] nový rekord [[Grand Prix Monaka 1994#Výsledky|»]]) * 121. vítězství z '''[[Grand Prix Pacifiku 1994#Výsledky|«]] 2. míst na startu [[Grand Prix Španělska 1994#Výsledky|»]]''' ([[:Šablona:Legenda výsledků jezdce F1|Legenda]]) {| class="wikitable" style="font-size: 95%" ! Pozice ! Č ! Jezdec ! Vůz ! Kolo ! Čas ! +/- ! Pole ! Body ! [[Nejrychlejší kolo|Nej. kolo]] |- ! style="background:#FFFFBF"| 1 ! 5 | '''[[Michael Schumacher]]''' | '''[[Benetton (F1)|Benetton]] [[Benetton B194|B194]]''' ! 58 | 1'28:29.3 | [[Soubor:Green Arrow Up Darker.png|15px]] 1 ! 2 ! 10 !style="background:#DFDFDF"|1:24.438 |- !style="background:#DFDFDF"| 2 ! 27 | '''[[Nicola Larini]]''' | '''[[Scuderia Ferrari|Ferrari]] [[Ferrari 412T1|412T1]]''' ! 58 | á 0:54.942 | [[Soubor:Green Arrow Up Darker.png|15px]] 4 ! 6 ! 6 |1:25.825 (9.) |- !style="background:#FFDF9F"| 3 ! 7 | '''[[Mika Häkkinen]]''' | '''[[McLaren]] [[McLaren MP4-9|MP4-9]]''' ! 58 |á 1:10.679 | [[Soubor:Green Arrow Up Darker.png|15px]] 5 ! 8 ! 4 |1:25.737 (7.) |- !style="background:#dfffdf"|4 ! 29 | '''[[Karl Wendlinger]]''' | '''[[Sauber]] [[Sauber C13|C13]]''' ! 58 | á 1:13.658 | [[Soubor:Green Arrow Up Darker.png|15px]] 6 ! 10 ! 3 |1:25.727 (6.) |- !style="background:#dfffdf"| 5 ! 3 | '''[[Ukyo Katayama]]''' | '''[[Tyrrell Racing|Tyrrell]] [[Tyrrell 022|022]]''' ! 57 | á 1 kolo | [[Soubor:Green Arrow Up Darker.png|15px]] 4 ! 9 ! 2 |1:26.176 (11.) |- !style="background:#dfffdf"|6 ! 0 | '''[[Damon Hill]]''' | '''[[WilliamsF1|Williams]] [[Williams FW16|FW16]]''' ! 57 | á 1 kolo |[[Soubor:Red Arrow Down.png|15px]] 2 ! 4 ! 1 ! style="background:#FFFFBF"|1:24.335 |- ! style="background:#cfcfff"| 7 ! 30 | [[Heinz Harald Frentzen|Heinz-Harald Frentzen]] | [[Sauber]] [[Sauber C13|C13]] ! 57 | á 1 kolo |[[Soubor:Straight Line Steady.png|15px]] 0 ! 7 | |1:25.307 (4.) |- ! style="background:#cfcfff"| 8 ! 8 | [[Martin Brundle]] | [[McLaren]] [[McLaren MP4-9|MP4-9]] ! 57 | á 1 kolo | [[Soubor:Green Arrow Up Darker.png|15px]] 5 ! 13 | |1:25.774 (8.) |- ! style="background:#cfcfff"| 9 ! 4 | [[Mark Blundell]] | [[Tyrrell Racing|Tyrrell]] [[Tyrrell 022|022]] ! 56 | á 2 kola | [[Soubor:Green Arrow Up Darker.png|15px]] 3 ! 12 | |1:26.259 (12.) |- ! style="background:#cfcfff"| 10 ! 12 | [[Johnny Herbert]] | [[Team Lotus|Lotus]] [[Lotus 107C|107C]] ! 56 | á 2 kola | [[Soubor:Green Arrow Up Darker.png|15px]] 10 ! 20 | |1:28.032 (17.) |- ! style="background:#cfcfff"| 11 ! 26 | [[Olivier Panis]] | [[Ligier]] [[Ligier JS39B|JS39B]] ! 56 | á 2 kola | [[Soubor:Green Arrow Up Darker.png|15px]] 8 ! 19 | |1:27.908 (15.) |- ! style="background:#cfcfff"| 12 ! 25 | [[Éric Bernard]] | [[Ligier]] [[Ligier JS39B|JS39B]] ! 55 | á 3 kola | [[Soubor:Green Arrow Up Darker.png|15px]] 5 ! 17 | |1:28.091 (18.) |- ! style="background:#cfcfff"| 13 ! 9 | [[Christian Fittipaldi]] | [[Footwork Arrows|Footwork]] [[Footwork FA15|FA15]] ! 54 | Mimo trať | [[Soubor:Green Arrow Up Darker.png|15px]] 3 ! 16 | |1:25.954 (10.) |- ! Pozice ! Č ! Odstoupili ! Vůz ! Kolo ! Příčina ! +/- ! Pole ! Body ! [[Nejrychlejší kolo|Nej. kolo]] |- ! style="background:#efcfff"|Ret ! 15 | [[Andrea de Cesaris]] | [[Jordan Grand Prix|Jordan]] [[Jordan 194|194]] ! 49 | Mimo trať |[[Soubor:X mark.png|15px]] 10 ! 21 | |1:27.627 (14.) |- ! style="background:#efcfff"| Ret ! 24 | [[Michele Alboreto]] | [[Minardi]] [[Minardi M193B|M193B]] ! 44 | Kolo |[[Soubor:X mark.png|15px]] 14 ! 15 | |1:27.995 (16.) |- ! style="background:#efcfff"| Ret ! 10 | [[Gianni Morbidelli]] | [[Footwork Arrows|Footwork]] [[Footwork FA15|FA15]] ! 40 | Motor |[[Soubor:X mark.png|15px]] 7 ! 11 | |1:25.652 (5.) |- ! style="background:#efcfff"| Ret ! 23 | [[Pierluigi Martini]] | [[Minardi]] [[Minardi M193B|M193B]] ! 37 | Mimo trať |[[Soubor:X mark.png|15px]] 13 ! 14 | |1:27.221 (13.) |- ! style="background:#efcfff"| Ret ! 31 | [[David Brabham]] | [[Simtek]] [[Simtek S941|S941]] ! 27 | Mimo trať |[[Soubor:X mark.png|15px]] 16 ! 24 | |1:28.613 (19.) |- ! style="background:#efcfff"| Ret ! 34 | [[Bertrand Gachot]] | [[Pacific Racing|Pacific]] [[Pacific PR01|PR01]] ! 23 | Motor |[[Soubor:X mark.png|15px]] 18 ! 25 | |1:29.094 (21.) |- ! style="background:#efcfff"|Ret ! 19 | [[Olivier Beretta]] | [[Larrousse]]-[[Larrousse LH94|LH94]] ! 17 | Motor |[[Soubor:X mark.png|15px]] 16 ! 23 | |1:28.891 (20.) |- ! style="background:#efcfff"| Ret ! 28 | [[Gerhard Berger]] | [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] [[Ferrari 412T1|412T1]] ! 16 | Zavěšení |[[Soubor:X mark.png|15px]] 1 ! 3 | !style="background:#FFDF9F"|1:25.040 |- ! style="background:#efcfff"| Ret ! 2 | [[Ayrton Senna]] | [[WilliamsF1|Williams]]-[[Renault F1|Renault]] ! 5 | Nehoda |[[Soubor:X mark.png|15px]] 1 ! style="background:#FFFFBF"| 1 | |1:44.068 (22.) |- ! style="background:#efcfff"| Ret ! 20 | [[Érik Comas]] | [[Larrousse]]-[[Larrousse LH94|LH94]] ! 5 | Vibrace |[[Soubor:X mark.png|15px]] 17 ! 18 | |1:58.505 (23.) |- ! style="background:#efcfff"| Ret ! 6 | [[Jyrki Järvilehto]] | [[Benetton (F1)|Benetton]] [[Benetton B194|B194]] ! 0 | Nehoda |[[Soubor:X mark.png|15px]] 5 ! 5 | | |- ! style="background:#efcfff"| Ret ! 11 | [[Pedro Lamy]] | [[Team Lotus|Lotus]]-[[Mugen-Honda]] ! 0 | Nehoda |[[Soubor:X mark.png|15px]] 22 ! 22 | | |- ! Pozice ! Č ! Nestartoval ! Vůz ! Kolo ! Příčina ! +/- ! Pole ! Body ! [[Nejrychlejší kolo|Nej. kolo]] |- ! style="background:#ffffff"|DNS ! 32 | [[Roland Ratzenberger]] | [[Simtek]] [[Simtek S941|S941]] | | Nehoda | ! 26 | | |- ! style="background:#FFCFCF"| DNQ ! 14 | [[Rubens Barrichello]] | [[Jordan Grand Prix|Jordan]] [[Jordan 194|194]] | | Nehoda | | | | |- ! style="background:#FFCFCF"| DNQ ! 33 | [[Paul Belmondo]] | [[Pacific Racing|Pacific]] [[Pacific PR01|PR01]] | | | | | | |} === Stupně vítězů === * 20. podium pro '''[[Grand Prix Pacifiku 1994#Stupně vítězů|«]] Michaela Schumachera [[Grand Prix Monaka 1994#Stupně vítězů|»]]''' * 2. podium pro '''[[Grand Prix Japonska 1993#Stupně vítězů|«]] Miku Häkkinena [[Grand Prix Velké Británie 1994#Stupně vítězů|»]]''' * 1. podium pro '''Nicolu Lariniho''' (jediné podium) * 359. podium pro '''[[Grand Prix Pacifiku 1994#Stupně vítězů|«]] Ferrari [[Grand Prix Monaka 1994#Stupně vítězů|»]]''' ([[Grand Prix Pacifiku 1994#Stupně vítězů|«]] nový rekord [[Grand Prix Monaka 1994#Stupně vítězů|»]]) * 247. podium pro '''[[Grand Prix Austrálie 1993#Stupně vítězů|«]] McLaren [[Grand Prix Monaka 1994#Stupně vítězů|»]]''' * 53. podium pro '''[[Grand Prix Pacifiku 1994#Stupně vítězů|«]] Benetton [[Grand Prix Monaka 1994#Stupně vítězů|»]]''' * 176. podium pro '''[[Grand Prix Maďarska 1993#Stupně vítězů|«]] Itálii [[Grand Prix Austrálie 1995#Stupně vítězů|»]]''' * 40. podium pro '''[[Grand Prix Pacifiku 1994#Stupně vítězů|«]] Německo [[Grand Prix Monaka 1994#Stupně vítězů|»]]''' * 20. podium pro '''[[Grand Prix Japonska 1993#Stupně vítězů|«]] Finsko [[Grand Prix Velké Británie 1994#Stupně vítězů|»]]''' === Bodové umístění === * 139 bodů pro '''[[Grand Prix Pacifiku 1994#Bodové umístění|«]] Michaela Schumachera [[Grand Prix Monaka 1994#Bodové umístění|»]]''' * 76 bodů pro '''[[Grand Prix Brazílie 1994#Bodové umístění|«]] Damona Hilla [[Grand Prix Španělska 1994#Bodové umístění|»]]''' * 21 bodů pro '''[[Grand Prix Japonska 1993#Bodové umístění|«]] Miku Häkkinena [[Grand Prix Velké Británie 1994#Bodové umístění|»]]''' * 14 bodů pro '''[[Grand Prix Brazílie 1994#Bodové umístění|«]] Karla Wendlingera ''' * 6 bodů pro '''Nicolu Lariniho [[Grand Prix Austrálie 1997#Bodové umístění|»]]''' * 4 body pro '''[[Grand Prix Brazílie 1994#Bodové umístění|«]] Ukyo Katayamu [[Grand Prix Velké Británie 1994#Bodové umístění|»]]''' * 1877,5 bodů pro '''[[Grand Prix Austrálie 1993#Bodové umístění|«]] McLaren [[Grand Prix Monaka 1994#Bodové umístění|»]]''' ([[Grand Prix Austrálie 1993#Bodové umístění|«]] nový rekord [[Grand Prix Monaka 1994#Bodové umístění|»]]) * 1795,5 bodů pro '''[[Grand Prix Pacifiku 1994#Bodové umístění|«]] Ferrari [[Grand Prix Monaka 1994#Bodové umístění|»]]''' * 1395,5 bodů pro '''[[Grand Prix Brazílie 1994#Bodové umístění|«]] Williams [[Grand Prix Španělska 1994#Bodové umístění|»]]''' * 600 bodů pro '''[[Grand Prix Brazílie 1994#Bodové umístění|«]] Tyrrell [[Grand Prix Španělska 1994#Bodové umístění|»]]''' * 427,5 bodů pro '''[[Grand Prix Pacifiku 1994#Bodové umístění|«]] Benetton [[Grand Prix Monaka 1994#Bodové umístění|»]]''' * 18 bodů pro '''[[Grand Prix Pacifiku 1994#Bodové umístění|«]] Sauber [[Grand Prix Francie 1994#Bodové umístění|»]]''' === [[Nejrychlejší kolo]] === * '''[[Damon Hill]]''' 1:24,438 Williams * 5. nejrychlejší kolo pro '''[[Grand Prix Austrálie 1993#Nejrychlejší kolo|«]] Damona Hilla [[Grand Prix Francie 1994#Nejrychlejší kolo|»]]''' * 77. nejrychlejší kolo pro '''[[Grand Prix Austrálie 1993#Nejrychlejší kolo|«]] Williams [[Grand Prix Francie 1994#Nejrychlejší kolo|»]]''' * 148. nejrychlejší kolo pro '''[[Grand Prix Austrálie 1993#Nejrychlejší kolo|«]] Velkou Británii [[Grand Prix Francie 1994#Nejrychlejší kolo|»]]''' ([[Grand Prix Austrálie 1993#Nejrychlejší kolo|«]] nový rekord [[Grand Prix Francie 1994#Nejrychlejší kolo|»]]) * 5. nejrychlejší kolo pro vůz se startovním číslem '''[[Grand Prix Austrálie 1993#Nejrychlejší kolo|«]] 0 [[Grand Prix Francie 1994#Nejrychlejší kolo|»]]''' === Vedení v závodě === * '''[[Grand Prix Brazílie 1994#Vedení v závodě|«]] Ayrton Senna ''' byl ve vedeni 2931 kol ([[Grand Prix Brazílie 1994#Vedení v závodě|«]] nový rekord [[Grand Prix Francie 2001#Vedení v závodě|»]]) * '''[[Grand Prix Pacifiku 1994#Vedení v závodě|«]] Michael Schumacher [[Grand Prix Monaka 1994#Vedení v závodě|»]]''' byl ve vedeni 254 kol * '''[[Grand Prix Austrálie 1992#Vedení v závodě|«]] Gerhard Berger [[Grand Prix Velké Británie 1994#Vedení v závodě|»]]''' byl ve vedeni 579 kol * ''' Mika Häkkinen [[Grand Prix Španělska 1994#Vedení v závodě|»]]''' byl ve vedení 3 kola * '''[[Grand Prix Portugalska 1993#Vedení v závodě|«]] Ferrari [[Grand Prix Velké Británie 1994#Vedení v závodě|»]]''' byl ve vedení 6874 kol ([[Grand Prix Portugalska 1993#Vedení v závodě|«]] nový rekord [[Grand Prix Velké Británie 1994#Vedení v závodě|»]]) * '''[[Grand Prix Austrálie 1993#Vedení v závodě|«]] McLaren [[Grand Prix Španělska 1994#Vedení v závodě|»]]''' byl ve vedení 5661 kol * '''[[Grand Prix Brazílie 1994#Vedení v závodě|«]] Williams [[Grand Prix Španělska 1994#Vedení v závodě|»]]''' byl ve vedení 4713 kol * '''[[Grand Prix Pacifiku 1994#Vedení v závodě|«]] Benetton [[Grand Prix Monaka 1994#Vedení v závodě|»]]''' byl ve vedení 405 kol {| class="wikitable" style="font-size: 95%" ! Kola ! km ! Jezdec ! % |- ! 1-5 kolo ! 25,2 Km ! [[Ayrton Senna]] |bgcolor="#0099FF"| 8,6% |- ! 6 - 12 kolo ! 35,28 Km ! [[Michael Schumacher]] | bgcolor="#00CC00"|12% |- ! 13 - 15 kolo ! 15,12 Km ! [[Gerhard Berger]] |bgcolor="#FF6666"| 5,2% |- ! 16 - 18 kolo ! 15,12 Km ! [[Mika Häkkinen]] | bgcolor="#FFCC33"|5,2% |- ! 19 - 58 kolo ! 201,6 Km ! [[Michael Schumacher]] | bgcolor="#00CC00"|69% |- |} * SC – Safety Car na trati v průběhu 1 až 5 kola po havárii Pedra Lamy a J J Lehta * V 6. kole vyvěšeny červené vlajky a závod byl přerušen – Havárie Ayrtona Senny {| border="3" cellpadding="3" cellspacing="0" style="margin: 0 1em 0 0; background: #f9f9f9; border: 1px #FFD700 solid; border-collapse: collapse; font-size: 100%;" |- style="background-color: #efefef;" ! style="background:#0099FF;" width="8,6%"| Senna <br /> ! style="background:#00CC00;" width="12%"| M.Schu<br /> ! style="background:#FF6666;" width="5,2%"| Berger <br /> ! style="background:#FFCC33;" width="5,2%"| Häkk <br /> ! style="background:#00CC00;" width="69%"| M.Schumacher<br /> |- |} === [[Pole position|Postavení na startu]] === * '''[[Ayrton Senna]]''' [[WilliamsF1|Williams]] - 1:21.548 * 65. Pole position pro '''[[Grand Prix Pacifiku 1994#Postavení na startu|«]] Ayrtona Sennu ''' ([[Grand Prix Pacifiku 1994#Postavení na startu|«]] nový rekord [[Grand Prix Bahrajnu 2006#Postavení na startu|»]]) * 70. Pole position pro '''[[Grand Prix Pacifiku 1994#Postavení na startu|«]] Williams [[Grand Prix Francie 1994#Postavení na startu|»]]''' * 96. Pole position pro '''[[Grand Prix Pacifiku 1994#Postavení na startu|«]] Brazílii [[Grand Prix Belgie 1994#Postavení na startu|»]]''' * 65. Pole position pro vůz se startovním číslem '''[[Grand Prix Pacifiku 1994#Postavení na startu|«]] 2 [[Grand Prix Austrálie 1994#Postavení na startu|»]]''' * 87. první řadu získal '''[[Grand Prix Pacifiku 1994#Postavení na startu|«]] Ayrton Senna '''([[Grand Prix Pacifiku 1994#Postavení na startu|«]] nový rekord [[Grand Prix San Marina 2003#Postavení na startu|»]]) * 5. první řadu získal '''[[Grand Prix Pacifiku 1994#Postavení na startu|«]] Michael Schumacher [[Grand Prix Monaka 1994#Postavení na startu|»]]''' * 112x první řadu získal '''[[Grand Prix Pacifiku 1994#Postavení na startu|«]]Williams [[Grand Prix Španělska 1994#Postavení na startu|»]]''' * 8x první řadu získal '''[[Grand Prix Pacifiku 1994#Postavení na startu|«]]Benetton [[Grand Prix Monaka 1994#Postavení na startu|»]]''' * 154x první řadu získala '''[[Grand Prix Pacifiku 1994#Postavení na startu|«]] Brazílie [[Grand Prix Belgie 1994#Postavení na startu|»]]''' * 13x první řadu získala '''[[Grand Prix Pacifiku 1994#Postavení na startu|«]] Německo [[Grand Prix Monaka 1994#Postavení na startu|»]]''' {| border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" style="margin: 0 1em 0 0; background: #ffffff; border: 0px #cba solid; border-collapse: collapse; font-size: 95%;" ! * ! * ! Kvalifikace |- !_______1_______<br /> [[Ayrton Senna]]<br />[[WilliamsF1|Williams]]<br />1:21.548 ! | [[Ayrton Senna]]<br />[[WilliamsF1|Williams]]<br />1:21.548 |- ! !_______2_______<br /> [[Michael Schumacher]]<br />[[Benetton (F1)|Benetton]]<br /> 1:21.885 | [[Michael Schumacher]]<br />[[Benetton (F1)|Benetton]]<br /> 1:21.885 (+0.337) |- !_______3_______<br /> [[Gerhard Berger]]<br />[[Scuderia Ferrari|Ferrari]]<br />1:22.113 ! | [[Gerhard Berger]]<br />[[Scuderia Ferrari|Ferrari]]<br />1:22.113 (+0.565) |- ! !_______4_______<br /> [[Damon Hill]]<br />[[WilliamsF1|Williams]]<br />1:22.168 | [[Damon Hill]]<br />[[WilliamsF1|Williams]]<br />1:22.168 (+0.620) |- !_______5_______<br /> [[JJ Lehto]]<br />[[Benetton (F1)|Benetton]]<br />1:22.717 ! | [[JJ Lehto]]<br />[[Benetton (F1)|Benetton]]<br />1:22.717 (+1.169) |- ! !_______6_______<br /> [[Nicola Larini]]<br />[[Scuderia Ferrari|Ferrari]]<br />1:22.841 | [[Nicola Larini]]<br />[[Scuderia Ferrari|Ferrari]]<br />1:22.841 (+1.293) |- !_______7_______<br /> [[Heinz Harald Frentzen|Heinz-Harald Frentzen]]<br />[[Sauber]]<br />1:23.119 ! | [[Heinz Harald Frentzen|Heinz-Harald Frentzen]]<br />[[Sauber]]<br />1:23.119 (+1.571) |- ! !_______8_______<br /> [[Mika Häkkinen]]<br />[[McLaren]]<br />1:23.140 | [[Mika Häkkinen]]<br />[[McLaren]]<br />1:23.140 (+1.592) |- !_______9_______<br /> [[Ukyo Katayama]]<br />[[Tyrrell]]<br />1:23.322 ! | [[Ukyo Katayama]]<br />[[Tyrrell]]<br />1:23.322 (+1.774) |- ! !_______10_______<br /> [[Karl Wendlinger]]<br />[[Sauber]]<br />1:23.347 | [[Karl Wendlinger]]<br />[[Sauber]]<br />1:23.347 (+1.799) |- !_______11_______<br /> [[Gianni Morbidelli]]<br />[[Footwork]]<br />1:23.663 ! | [[Gianni Morbidelli]]<br />[[Footwork]]<br />1:23.663 (+2.115) |- ! !_______12_______<br /> [[Mark Blundell]]<br />[[Tyrrell]]<br />1:23.703 | [[Mark Blundell]]<br />[[Tyrrell]]<br />1:23.703 (+2.155) |- !_______13_______<br /> [[Martin Brundle]]<br />[[McLaren]]<br />1:23.858 ! | [[Martin Brundle]]<br />[[McLaren]]<br />1:23.858 (+2.310) |- ! !_______14_______<br /> [[Pierluigi Martini]]<br />[[Minardi]]<br />1:24.078 | [[Pierluigi Martini]]<br />[[Minardi]]<br />1:24.078 (+2.530) |- !_______15_______<br /> [[Michele Alboreto]]<br />[[Minardi]]<br />1:24.276 ! | [[Michele Alboreto]]<br />[[Minardi]]<br />1:24.276 (+2.728) |- ! !_______16_______<br /> [[Christian Fittipaldi]]<br />[[Footwork]]<br />1:24.472 | [[Christian Fittipaldi]]<br />[[Footwork]]<br />1:24.472 (+2.924) |- !_______17_______<br /> [[Éric Bernard]]<br />[[Ligier]]<br />1:24.678 ! | [[Éric Bernard]]<br />[[Ligier]]<br />1:24.678 (+3.130) |- ! !_______18_______<br /> [[Érik Comas]]<br />[[Larrousse]]<br />1:24.852 | [[Érik Comas]]<br />[[Larrousse]]<br />1:24.852 (+3.304) |- !_______19_______<br /> [[Olivier Panis]]<br />[[Ligier]]<br />1:24.996 ! | [[Olivier Panis]]<br />[[Ligier]]<br />1:24.996 (+3.448) |- ! !_______20_______<br /> [[Johnny Herbert]]<br />[[Team Lotus|Lotus]]<br />1:25.114 | [[Johnny Herbert]]<br />[[Team Lotus|Lotus]]<br />1:25.114 (+3.566) |- !_______21_______<br /> [[Andrea de Cesaris]]<br />[[Jordan Grand Prix|Jordan]]<br />1:25.234 ! | [[Andrea de Cesaris]]<br />[[Jordan Grand Prix|Jordan]]<br />1:25.234 (+3.686) |- ! !_______22_______<br /> [[Pedro Lamy]]<br />[[Team Lotus|Lotus]]<br /> 1:25.295 | [[Pedro Lamy]]<br />[[Team Lotus|Lotus]]<br /> 1:25.295 (+3.747) |- !_______23_______<br /> [[Olivier Beretta]]<br />[[Larrousse]]<br />1:25.991 ! | [[Olivier Beretta]]<br />[[Larrousse]]<br />1:25.991 (+4.443) |- ! !_______24_______<br /> [[David Brabham]]<br />[[Simtek]]<br /> 1:26.817 | [[David Brabham]]<br />[[Simtek]]<br /> 1:26.817 (+5.269) |- !_______25_______<br /> [[Bertrand Gachot]]<br />[[Pacific Racing|Pacific]]<br />1:27.143 ! | [[Bertrand Gachot]]<br />[[Pacific Racing|Pacific]]<br />1:27.143 (+5.595) |- ! !_______26_______<br /> [[Roland Ratzenberger]]<br />[[Simtek]]<br /> 1:27.584 | [[Roland Ratzenberger]]<br />[[Simtek]]<br /> 1:27.584 (+6.036) |- ! ! |style="background:#FFCFCF"| [[Paul Belmondo]]<br />[[Pacific Racing|Pacific]]<br />1:27.881 (+6.333) |- ! ! |style="background:#FFCFCF"| [[Rubens Barrichello]]<br />[[Jordan Grand Prix|Jordan]]<br /> ---- |} == Zajímavosti == * 200 GP pro vůz se startovním číslem 31 * 600 bodů pro tým Tyrrell === Souhrn === {| class="wikitable" style="font-size: 95%" ! [[Pole position]] ! Vítězství ! [[Nejrychlejší kolo|Nej. kolo]] ! [[Hat trick]] ! colspan="4" | Vedení ! [[Chelem]] |- ! ! ! ! [[Soubor:X mark.png|15px]] ! ! ! ! ! [[Soubor:X mark.png|15px]] |- ! [[Ayrton Senna]] ! [[Michael Schumacher]] ! [[Damon Hill]] ! [[Soubor:X mark.png|15px]] ! [[Michael Schumacher]] ! [[Ayrton Senna]] ! [[Mika Häkkinen]] ! [[Gerhard Berger]] ! [[Soubor:X mark.png|15px]] |- ! [[Williams FW16]] ! [[Benetton B194]] ! [[Williams FW16]] ! [[Soubor:X mark.png|15px]] ! [[Benetton B194]] ! [[Williams FW16]] ! [[McLaren MP4-9]] ! [[Ferrari 412T1]] ! [[Soubor:X mark.png|15px]] |- ! 1'21.548 ! 1:28'28.642 ! 1'24.335 !style="background:#000000"| ! 47 kol ! 5 kol ! 3 kola ! 3 kola !style="background:#000000"| |- ! 222.495 km/h ! 198.234 km/h ! 215.142 km/h !style="background:#000000"| ! 236,88 km ! 25.2 Km ! 15,12 km ! 15,12 km !style="background:#000000"| |- |} == Stav MS == * GP - body získané v této Grand Prix {|class="wikitable sortable" style="font-size: 95%" ! * ! Jezdec ! Body ! GP ! * ! Vůz ! Body ! GP ! * ! Stát ! Body ! GP |- ! 1 | [[Michael Schumacher]] | 30 !10 ! 1 | [[Benetton (F1)|Benetton]] | 30 ! 10 ! 1 | [[Německo]] | 30 ! 10 |- ! 2 | [[Damon Hill]] | 7 ! 1 ! 2 | Ferrari | 16 ! 6 ! 2 | [[Brazílie]] | 10 ! |- ! 3 | [[Rubens Barrichello]] | 7 ! ! 3 | [[WilliamsF1|Williams]] | 7 ! 1 ! 3 | [[Rakousko]] | 10 ! 3 |- ! 4 | [[Gerhard Berger]] | 6 ! ! 4 | [[Jordan Grand Prix|Jordan]] | 7 ! ! 4 | [[Spojené království|Velká Británie]] | 7 ! 1 |- ! 5 | [[Nicola Larini]] | 6 !6 ! 5 | [[Sauber]] | 7 ! 3 ! 5 | [[Itálie]] | 6 ! 6 |- ! 6 | [[Mika Häkkinen]] | 4 !4 ! 6 | [[McLaren]] | 4 ! 4 ! 6 | [[Francie]] | 4 ! |- ! 7 | [[Jean Alesi]] | 4 ! ! 7 | [[Tyrrell]] | 4 ! 2 ! 7 | [[Finsko]] | 4 ! 4 |- ! 8 | [[Karl Wendlinger]] | 4 ! 3 ! 8 | [[Footwork]] | 3 ! ! 8 | [[Japonsko]] | 4 ! 2 |- ! 9 | [[Ukyo Katayama]] | 4 ! 2 ! 9 | [[Larrousse]] | 1 ! |- ! 10 | [[Christian Fittipaldi]] | 3 ! |- ! 11 | [[Heinz-Harald Frentzen]] | 2 ! |- ! 12 | [[Érik Comas]] | 1 ! |- |} ==Poznámky== <references group="pozn."/> ===Citace a reference=== <references /> ==Externí odkazy== Série pěti článků Martina Zušťáka publikovaných v roce 2001 se detailně zabývá okolnostmi tragického závodního víkendu při Grand Prix San Marina 1994. * Zušťák, M. (2001): ''[http://formule1.auto.cz/historie/tamburello-cast-prvni-rubens.html Tamburello, část první: Rubens]'', formule1.auto.cz * Zušťák, M. (2001): ''[http://formule1.auto.cz/historie/tamburello-cast-druha-roland.html Tamburello, část druhá: Roland]'', formule1.auto.cz * Zušťák, M. (2001): ''[http://formule1.auto.cz/historie/tamburello-cast-treti-ayrton.html Tamburello, část třetí: Ayrton]'', formule1.auto.cz * Zušťák, M. (2001): ''[http://formule1.auto.cz/historie/tamburello-cast-ctvrta-den-pote.html Tamburello, část čtvrtá: Den poté]'', formule1.auto.cz * Zušťák, M. (2001): ''[http://formule1.auto.cz/historie/tamburello-cast-pata-v-hlubinach-casu.html Tamburello, část pátá: V hlubinách času]'', formule1.auto.cz --> {{Formule 1 1994}}{{Dobrý článek}} {{Článek z Wikipedie}} [[Kategorie:Grand Prix San Marina]] [[Kategorie:Sport v roce 1994]]

Návrat na stránku „Grand Prix San Marina 1994“.