Airco D.H.9A

Z Multimediaexpo.cz

Nemáte oprávnění „upravit tuto stránku“. Důvod:

Můžete si prohlédnout a zkopírovat zdrojový kód této stránky:

{{Letadlo |název = Airco D.H.9A |typ = [[bombardér]] |výrobce = [[Aircraft Manufacturing Company]] |image = [[File:Airco D.H.9A ExCC.jpg|250px]] |text = |konstruktér = |první let = únor [[1918 v letectví|1918]] |zaveden = [[1918 v letectví|1918]] |vyřazen = [[1931 v letectví|1931]] |výroba = [[1918]]-[[1919]] |vyrobeno kusů = 1997 |hlavní uživatel = [[Royal Air Force|RAF]] |více uživatelů = }} [[Soubor:De Havilland DH9A 2 ExCC.jpg|thumb|220px|Airco D.H.9A]] '''Airco D.H.9A''', mezi osádkami známý spíše pod přezdívkou „Nine-Ack“, byl britský dvoumístný [[Dvouplošník|dvouplošný]] [[bombardér]] vyráběný firmou Airco, používaný během [[První světová válka|první světové války]] i po ní. Vznikl jako náhrada za nepříliš úspěšný typ [[Airco D.H.9]]. == Vznik a vývoj == Zklamání výkony D.H.9 vedlo k rychlé snaze najít za něj náhradu. Řešením zprvu měla být instalace výkonnějšího motoru, jako se mezitím stalo i u typu [[Airco D.H.4]], který měl D.H.9 původně nahradit (D.H.4 zprvu poháněly motory o výkonu 230-285&nbsp;hp, ovšem skutečný úspěch znamenaly až výkonné verze poháněné motory Rolls-Royce Eagle&nbsp;VIII o výkonu 360&nbsp;hp, které se díky své rychlosti mohly dostat nad cíle téměř neohrožovány německými stíhači, takže se mohly odvažovat létat i za dne přes linii fronty bez stíhacího doprovodu). Nakonec ale, ve snaze zvýšit bojovou hodnotu „náhrady za D.H.4“, nový stroj byl prakticky zcela překonstruován. [[Soubor:De Havilland DH9A ExCC.jpg|thumb|left|Airco D.H.9A]] Protože mateřská firma byla v té době plně vytížena prací na novém typu [[Airco D.H.10|Airco D.H.10 Amiens]], byly práce na náhradě za D.H.9 přesunuty k firmě [[Westland]]. Stroj měl zcela nové nosné plochy, se zvětšeným rozpětím i plochou, trup postihly na první pohled jen menší změny (ovšem byl výrazně strukturálně zesílen, stejně jako podvozek — nový typ měl v sériové podobě vzletovou hmotnost vyšší o 22,5&nbsp;%). Zcela překonstruována byla příď, motor dostal nový čelní chladič (tvarově podobný chladiči na stíhačce S.E.5a, ovšem s výrazně větší chladicí plochou — ostatně bylo nutné odvést teplo z motoru o cirka dvojnásobném výkonu). Kvůli značné (a stále rostoucí) poptávce po motorech Rolls-Royce Eagle se počítalo jako se standardní pohonnou jednotkou s motory Liberty&nbsp;12A, které měly být nakupovány ve Spojených státech. Ovšem dva prototypy ze tří byly poháněny Eagly&nbsp;VIII (první prototyp vzlétl s Eaglem v únoru 1918, stroj s motorem Liberty se do vzduchu až o měsíc později). První sériový stroj (s/n C6122), již s americkým motorem, byl zalétán v dubnu 1918, ale výroba se rozbíhala pomalu — do konce června bylo předáno jen osmnáct strojů (v červenci pak byl jeden stroj s motorem Liberty v Martlesham Heath porovnáván s jiným, poháněným Eaglem — porovnání dopadlo více-méně nerozhodně, stroj sice byl poněkud rychlejší a měl vyšší dostup, ale zase nedokázal nést takový náklad pum jako stroj poháněný Eaglem; stroje s motory Liberty nakonec v praxi nosily stejný náklad jako starší D.H.4). Výroba paradoxně byla za proponovaným harmonogramem i díky dodávkám motorů — bylo objednáno 3000 motorů Liberty, které měly být dodány do konce července 1918, ovšem v srpnu byly dodávky pozastaveny, po dodání pouhých 1050 motorů. Menší část vyrobených D.H.9A tak dostala motory Eagle&nbsp;VIII, kterých firma Rolls-Royce dokázala vyrábět dost k pokrytí větší části poptávky. Celkem bylo během války objednáno 2250 strojů D.H.9A u šesti dodavatelů, ovšem po skončení války bylo dokončeno jen 1730 strojů, zbytek zakázek byl stornován (přitom do 31.&nbsp;prosince 1918 bylo vyrobeno jen 885 letounů). Později bylo na základě zcela nových, poválečných kontraktů postaveno dalších 267 kusů, ovšem ty dostaly přiděleny zcela nová sériová čísla (na jejich výrobě se podílelo sedm různých finálních dodavatelů). Samotná firma [[Westland]] vyrobila celkem 355 kusů D.H.9A.<ref> {{Citace elektronické monografie | příjmení = | jméno = | odkaz na autora = | titul = Aircraft Data Sheet: De-Havilland DH 9A | url = http://www.whl.co.uk/history_dehavilland_dh9a.cfm | datum vydání = | datum aktualizace = | datum přístupu = 2008-02-09 | vydavatel = Westland Helicopters | místo = | jazyk = anglicky }}</ref> == Nasazení v RAF během I. světové války == Do konce války bylo na nový typ přezbrojeno pouze osm squadron RAF, pouze 4 byly bojově nasazeny ve Francii, dvě sloužily v Británii při protiponorkových patrolách a dvě nebyly do podepsání příměří ještě plně operační. Jako první byla přezbrojena 110. squadrona RAF (No. 110 ''Hyderabad'' Squadron), která nové stroje dostává až v červenci 1918, v té době bázující na základně RAF Kenley. Do Francie, k Independent Force je přesunuta 1.&nbsp;července 1918. Ovšem i přes vyšší výkony než měl typ D.H.9 squadrona během dvou měsíců operační služby utrpěla poměrně značné ztráty — 17 strojů bylo ztraceno působením nepřítele, dalších 28&nbsp;strojů&nbsp;(!) bylo odepsáno při haváriích. == Specifikace (D.H.9A s motorem Liberty 12A) == ===Technické údaje=== * '''Posádka:''' 2 muži (pilot, střelec/pozorovatel) * '''Rozpětí:''' 14,005 m * '''Délka:''' 9,220 m * '''Výška:''' 3,454 m * '''Nosná plocha:''' 45,22 m&sup2; * '''Hmotnost prázdného stroje:''' 1 270 kg * '''Vzletová hmotnost :''' 2 107 kg * '''Pohonná jednotka:''' vidlicový vodou chlazený dvanáctiválec [[Liberty 12|Liberty 12A]] * '''Výkon pohonné jednotky:''' 420 hp (313 kW) ===Výkony=== * '''Maximální rychlost:''' ** 198 km/h na úrovni hladiny moře ** 184 km/h ve výšce 3 048 m * '''Dostup:''' 5 105 m * '''Čas výstupu do 3048 m:''' 15 min 45 sec * '''Vytrvalost:''' 5 hod 15 min === Výzbroj === * [[synchronizovaný kulomet]] [[Vickers (kulomet)|Vickers]] ráže 7,7 mm ovládaný pilotem * 1 nebo 2 pohyblivé kulomety [[Lewis (kulomet)|Lewis]] ráže 7,7 mm ovládané pozorovatelem, lafetované na oběžném kruhu [[oběžný kruh Scarff|Scarff]] * maximálně 336 kg pum (běžný náklad do 209 kg) == Reference == <references/> {{Commonscat|Airco DH.9A}} {{Článek z Wikipedie}} [[Kategorie:Britské bombardéry]] [[Kategorie:Letadla Airco|D.H.9A]]

Návrat na stránku „Airco D.H.9A“.